下面列个详细的表格，彻底的干货，来告诉大家汽车不同部位推荐什么样的胶带：
| 汽车发动机舱（近发动机） 汽油或柴油版 | 热反射铝箔玻纤线束胶带 8250，长期耐温200度。 1、这个产品是采用铝箔和特制无碱玻纤作为热反射层，涂了一层耐高温性能优异的硅胶压敏胶，所以长期在高温区或涡轮附近工作也没有问题。 2、其他通俗叫法：铝箔胶带，专业叫法是：热反射胶带，英文名：Heat reflection aluminum glass fiber tape，千万不要去淘宝或者拼多多去搜铝箔胶带，那个是肯定不行的哦。 3、标准厚度为 0.2mm 4、颜色：银白色 |
| 汽车发动机舱（非接近发动机） 汽油或柴油版 | 高耐磨布基胶带 8026、8036，耐油耐水汽，最高耐温可达150度，也就是车厂一般说的 T3、T4布基胶带，耐磨等级为D。 1、适用于长期有耐磨的场景或者穿孔场景。 2、其他通俗叫法：涤纶布胶带，耐磨布基胶带，洋气一点叫PET cloth tape 3、标准厚度为 0.26mm 4、颜色：黑色 |
| 汽车发动机舱（近电动机） 新能源汽车版，非氢水特供版，你懂的版本 ^_^ | 高耐磨布基胶带 8036EV，耐磨不褪色，亮橙色，对高压线束起标识保护作用。 1、反正不管怎么着，新能源汽车电池模块也好，联结电动机的线束也好，看到红色的、橙色的线束，除专业人士外，千万千万不要触碰！！那是600V高压，碰了会有危险！！ 2、其他通俗叫法：橙色布基胶带，橙色涤纶布胶带，英文名：Orange PET cloth tape for EV cars3、标准厚度为 0.26mm4、颜色：橙色 |
| 乘客舱 （中控台、音响、仪表、空调） | 绒布线束胶带 8618，采用100%环保可回收的聚酯材料编制的无纺布作为基材，由于表面有0.2mm 左右的绒毛，其主要功能就是降噪。 1、一般最高工作温度80到105度，T2耐温。这个胶带耐磨一般，也就是在B等级。 2、其他通俗叫法：绒布胶带，降噪绒布，也有叫无纺布胶带的，洋名字：Pet fleece tape； 3、标准厚度为 新版本：0.22mm（这个厚度多见为德系或者欧洲车型，现在也越来越多国内主机厂的新车型使用）； 旧版本：0.3mm（这个厚度多见为国内的老车型） 4、颜色：黑色 |
| 乘客舱 （车门、音箱、仪表） | 1、通用型布基胶带 8025，俗称的薄布基胶带，可手撕布基胶带。注意一般线束加工厂讲的可手撕布基胶带就是这个款，厚度是0.16mm的。但现在个别日系线束厂也有用一个特别定制版的，厚度是0.26mm的。 2、但是要注意的是，这款有区别于上述的8036胶带，这个耐磨等级下降很厉害，只有B等级了。 3、其他通俗叫法：薄布基胶带或可手撕布基胶带（注意确认下厚度和耐磨等级）标准厚度是0.15mm； 4、颜色：黑色 |
| 其他 | 就是开文第一篇写到的PVC胶带啦，尤其是老款的日系车韩系车喜欢用。哎，时间长了，维修的时候，那真是很酸爽。胶带老化的很厉害。 |
好了，说完了根据不同的部位来选择，也说完了通俗的说法，我们再从材料本身聊聊为什么有这么多的使用不同。
基材决定了其物理性能，比如：耐磨、热反射、降噪 这些性能；
胶水决定了其化学性能，比如：耐温、低VOC、低气味；先前新闻曝光的某A打头的品牌汽车，被车主集体诉讼，疑似车辆内的化学残留物质导致了车主得了白血病，这其实就要不得不提：VOC残留的管控。国家目前对这块也是重拳出击，对此的政策也越发严格。
所以，建议各位小主，在选择胶带的时候，一定要严把低VOC关，不让有隐患的产品进入生产环节，让我们将中国制造这打造成金字招牌。让迷信买国外品牌汽车的家人朋友，也开始更多的选择国内自主品牌，支持这些性价比很好的良心车企。
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